1月8日，工信部網(wǎng)站最新披露顯示，為強(qiáng)化新能源汽車、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和稀土永磁材料等產(chǎn)業(yè)鏈間的協(xié)同，推動(dòng)上下游企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)，2018年1月5日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國稀土行業(yè)協(xié)會(huì)在京組織召開新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用稀土永磁材料上下游合作機(jī)制成立大會(huì)。北汽新能源、宇通客車、吉利汽車、比亞迪汽車、北方稀土、廈門鎢業(yè)、哈工大等20多家單位的代表參加了此次會(huì)議。

　　

　　會(huì)上，原材料工業(yè)司司長(zhǎng)李巍指出，驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車的“心臟”，而稀土永磁材料則是驅(qū)動(dòng)電機(jī)的首選材料。稀土永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以大幅減輕電機(jī)重量、縮小電機(jī)尺寸、提高工作效率。組建上下游合作機(jī)制，有利于打通新能源整車、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和稀土永磁材料等產(chǎn)業(yè)間發(fā)展梗阻，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈互利共贏。他表示，當(dāng)前國家對(duì)新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度重視，這為稀土永磁材料上下游合作機(jī)制發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇。

　　

　　另外，裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國春也表示，近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了顯著成績(jī)，但在車輛性價(jià)比和使用便利性上與傳統(tǒng)燃油車相比，尚未形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，歐、美等跨國汽車企業(yè)也在緊緊追趕，需夯實(shí)新能源汽車先發(fā)優(yōu)勢(shì)。建立上下游合作機(jī)制，對(duì)于促進(jìn)產(chǎn)品性能提升和規(guī)模應(yīng)用既很必要。

　　

　　他還強(qiáng)調(diào)，要通過機(jī)制創(chuàng)新，整車牽引，形成以新能源汽車整車、電機(jī)協(xié)同發(fā)展帶動(dòng)電機(jī)關(guān)鍵部件和磁體材料發(fā)展的協(xié)同創(chuàng)新和良好協(xié)作，解決永磁材料利用率低和標(biāo)準(zhǔn)體系不完善的問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能提升和成本下降。